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Mar 25, 2023

Évaluation de produit: Kit Expedition Gravel pour hommes de Pearl Izumi (bavettes, maillot et gants)

Jim's Tech Talk Par Jim Langley Cote : Prix : 130 $ Tailles : S, M (échantillon

La conférence technique de Jim

Par Jim Langley

Notation:Prix:130 $Tailles :S, M (taille de l'échantillon), L, XL, XXL, XXXLCouleurs:Noir (échantillon de couleur), Urban Sage, Loam EncoreVersion femme :OuiAdapter:Fidèle à la tailleEntrejambe :10,5 poucesMatériaux : Corps principal : 79 % polyester recyclé, 21 % élasthanne ; Bavette et poches : 84 % polyester recyclé, 16 % élasthanneCaractéristiques:Tissu de transfert compressif fabriqué avec du contenu recyclé, 2 poches cargo sur les cuisses, poche arrière centrale à la base des bretelles pour une veste ou une nutrition, bretelles découpées au laser pour un confort supérieur contre la peau, impression en silicone maintient les poignets en place et offre une transition en douceur du short à la peau, éléments réfléchissants BioViz pour la visibilité, boucle de suspension à l'arrière.Peau de chamois (rembourrage):Pearl Izumi Lévitation PlusDisponibilité:Magasins de vélos et en ligneAcquis par:Exemple d'entrepriseAnnonceur RBR :Non

Notation:Prix:100 $Tailles :S, M (taille de l'échantillon), L, XL, XXLCouleurs:Gravier (couleur de l'échantillon), Rouille brûlée, CrépusculeVersion femme :OuiAdapter:Fidèle à la tailleMatériaux:65 % polyester recyclé, 28 % polyester, 7 % élasthanneCaractéristiques: 3 poches arrière à soufflet, 2 poches de rangement latérales (une zippée) et une poche poitrine boutonnée ; fermeture à glissière pleine longueur; manches mi-longues; col de 1,5 pouce de haut; Éléments réfléchissants BioViz pour la visibilité ; l'impression en silicone maintient en place ; forme ajustée; boucle de suspension à l'intérieur du colDisponibilité:Magasins de vélos et en ligneAcquis par:Exemple d'entrepriseAnnonceur RBR :Non

Notation:Prix:35 $Tailles :S, M, L (taille de l'échantillon), XL, XXLCouleurs:Noir (échantillon de couleur), Urban Sage, ArcticVersion femme :OuiAdapter:Fidèle à la tailleMatériaux : Dos : 66 % nylon, 17 % polyester, 17 % élasthanne ; Paumes : 60 % nylon, 40 % polyuréthane ; Doublure : 100 % polyesterCaractéristiques:paumes en cuir synthétique avec rembourrage 1: 1 Control Gel, dos en spandex pour la respirabilité, panneaux de pouce en microfibre pour essuyer le visage, conception à enfiler (pas de fermetures)Disponibilité:Magasins de vélos et en ligneAcquis par:Exemple d'entrepriseAnnonceur RBR :Non

Un peu avant que le festival de vélo Sea Otter Classic n'ait lieu en avril à Monterey, en Californie, j'ai demandé à Sheri Rosenbaum, gourou des vêtements RoadBikeRider, si elle connaissait des vêtements de cyclisme en gravier. L'une des marques qu'elle a recommandées était Pearl Izumi. J'ai donc pris rendez-vous pour leur rendre visite à leur stand Sea Otter où ils m'ont montré leur gamme de gravier Expedition, qui comprend un cuissard, un maillot et des gants. Toutes les pièces sont disponibles en version Homme et Femme.

Le gravier étant relativement nouveau, je ne savais pas en quoi les vêtements fabriqués pour cela pouvaient différer des vêtements de route ordinaires. À première vue, leurs pièces Expedition ressemblaient beaucoup à un kit de route. Mais il s'avère qu'il existe des fonctionnalités supplémentaires qui ont beaucoup de sens pour la conduite tout-terrain. Après le spectacle, Pearl m'a envoyé un kit pour test et révision. J'ai parcouru plusieurs centaines de kilomètres sur une variété de boucles de route, de gravier et de surfaces mixtes ici à Santa Cruz et je ne pourrais pas être plus impressionné.

Vu que j'ai testé l'ensemble du kit, dossards, maillot et gants, c'est comme ça que je vais le revoir. En termes simples, c'est le kit le plus confortable, le mieux ajusté et le plus performant que j'ai possédé. Les tissus se sentent bien contre la peau. Les bretelles coupées au laser sont si fines que vous les sentez à peine sur vos épaules.

Les bavoirs et le maillot ont un ajustement de compression afin qu'ils soient bien ajustés contre le corps et qu'il n'y ait pas de plis ou de tissu lâche, mais ils ne sont jamais trop serrés ou collants. Les manches ont juste la bonne longueur et l'entrejambe de 10,5 pouces offre juste une petite couverture supplémentaire pour les muscles de la cuisse, ce qui est agréable.

Le transfert d'humidité du tissu vous garde au sec et la respirabilité est également excellente. J'ai roulé à des températures de 49 à 80 degrés et pendant 5 heures et ce kit a parfaitement fonctionné. Les bavoirs et le maillot ont des panneaux en silicone sur les poignets et la queue respectivement qui maintiennent le haut et le bas bien en place et je ne les ai pas du tout ressentis en roulant.

Ce kit a un ajustement et une sensation personnalisés qui vous donnent envie de le mettre et de le garder pendant et après les sorties.

La plus grande différence entre un kit route standard et ce kit Expedition est l'ajout de poches. Et la plus grande surprise est d'avoir une grande poche cargo sur les deux cuisses. Ils sont assez grands pour contenir facilement un smartphone moderne.

Les téléphones sont lourds, on pourrait donc penser qu'ils se déplaceraient dans les poches en pédalant, voire qu'ils tomberaient. Mais le tissu de la poche est si extensible qu'il maintient le téléphone en place et même si vous pouvez sentir le poids du téléphone, vous n'êtes pas du tout gêné car le téléphone ne bouge pas.

Ainsi, les poches fonctionnent très bien et permettent de transporter tout ce que vous voulez là où vous pouvez facilement l'obtenir. Les poches sur les cuisses ajoutent également une couche de tissu sur une partie de l'un de vos muscles de pédalage les plus sollicités et j'ai aimé cela. Je n'ai jamais senti non plus qu'ils rendaient le short trop chaud. L'autre chose à propos des poches qui est évidente mais vous n'y pensez peut-être pas puisque nous parlons de shorts de vélo de route - c'est que vous pouvez y mettre vos mains pour vous échauffer si vous le souhaitez.

Au centre du dos des bavettes se trouve une autre poche pratique assez grande pour contenir une veste légère ou d'autres articles. Ce qui est bien avec une poche à cet endroit, c'est qu'elle est couverte par le maillot pour éviter que quoi que ce soit ne sorte. Vous avez besoin de flexibilité dans vos épaules pour y revenir pour récupérer des objets. Mais lorsque toutes les poches de votre maillot sont épuisées, les poches des dossards peuvent vous sauver la mise.

Le maillot Expedition a également des poches supplémentaires. En plus des 3 poches standard à l'arrière, il y a une petite poche latérale zippée (où je garde ma clé de maison) et une petite poche coupée facilement accessible de l'autre côté. De plus, il y a une poche poitrine boutonnée, qui ajoute du style au look du maillot.

Le cuissard à bretelles Expedition est livré avec la peau de chamois Pearl's Levitate Plus. Selon leur description, "son noyau de suspension PLUS Next-Gen utilise des couches haute densité pour répartir votre poids corporel sur une plus grande surface pour plus de confort, même en profondeur lorsque la plupart des chamois sont emballés. Il comporte une couche limite 1: 1 qui transfère l'humidité qui se déplace avec vous dans et hors de la selle pour minimiser les frottements. C'est un chamois quotidien prêt à parcourir la distance. "

Dans le graphique, vous avez une idée de la façon dont cela fonctionne. Remarquez l'indentation de décompression au centre. En utilisant un rembourrage de densité différente, le chamois ne doit pas toucher le fond, ce qui vous permet de rester à l'aise.

Sur mes manèges, il a fonctionné comme promis. Il est resté sec, a bien amorti les bosses et les surfaces lisses et a fait son travail. Lorsque le rembourrage ne fonctionne pas, vous le sentez et je n'ai jamais rien ressenti d'autre que du confort.

En parlant de rembourrage, les gants Pearl's Expedition sont dotés de paumes rembourrées en gel. Parce que j'aime les mitaines minimales, je trouve généralement les gants avec du gel encombrants et inconfortables. Mais ceux-ci ont une fine couche d'un gel beaucoup plus dur que celui que j'ai essayé auparavant.

Il vous offre une bonne protection sans affecter l'ajustement et la sensation. Les gants ont un dos respirant pour un maximum de confort et des paumes en cuir synthétique pour une excellente prise en main. Les paumes sont un peu longues pour protéger davantage vos mains et offrir encore plus de surface de préhension. Et ce sont des gants à enfiler, il n'y a donc pas de fermeture à craindre.

Pour garder votre visage au sec et confortable, il y a des panneaux absorbants en microfibre sur les pouces. Alors que deux doigts sur chaque gant ont cousu des tirettes pour faciliter le retrait des gants.

Pearl ajoute ses détails réfléchissants BioViz au kit Expedition. Les citant "BioViz est un système exclusif de haute visibilité conçu pour augmenter la visibilité des conducteurs pour les conducteurs en tirant parti de la biologie humaine. Nous utilisons une combinaison unique de couleurs fluorescentes et d'éléments réfléchissants stratégiquement placés qui exigent l'attention du spectateur. Nos normes garantissent que les conducteurs ne sont pas seulement vus, mais qu'ils ont suffisamment de temps pour que les conducteurs réagissent en toute sécurité, de jour comme de nuit."

Je n'ai pas roulé la nuit, donc je n'ai pas vu comment cela fonctionnait dans mes dossards et mon maillot. Je pense que les logos pourraient éclairer et attirer l'attention sur la sécurité.

Trois autres fonctionnalités intéressantes fournies par Pearl sont une garantie d'ajustement de 60 jours (pour vous assurer que vous aimez l'ajustement) ; une garantie à vie limitée et une politique de remplacement en cas d'accident. De plus, ils utilisent des matériaux recyclés dans leurs vêtements.

Si vous recherchez un kit à la hauteur du défi que représente la conduite sur gravier, le kit Expedition de Pearl Izumi est un excellent choix. Je pense que vous allez tout adorer et que cela vous aidera à profiter encore plus de vos balades.

Jim Langley est le rédacteur technique de RBR. Il est mécanicien professionnel et écrivain cycliste depuis plus de 40 ans. Il est l'auteur deVotre Atelier Vélo à Domicile dans la librairie électronique RBR. Consultez son site "amateur de cyclisme" àhttp://www.jimangley.net, sonBlog de questions-réponseset mises à jour surTwitter . La séquence cycliste de Jim s'est terminée en février 2022 avec un total de 10 269 trajets quotidiens consécutifs (28 ans, 1 mois et 11 jours sans jamais manquer un trajet). Cliquez pour lireLa biographie complète de Jim.

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