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Jul 08, 2023

10 conseils pour les aventuriers débutants

Un peu de connaissances hors route peut faire toute la différence

Un peu de connaissances hors route peut faire toute la différence

L'une des pires choses que vous puissiez faire en tant que pilote d'aventure débutant est de prendre la route sans aucune préparation. Vous voyez, l'équitation d'aventure est beaucoup plus diversifiée et technique que toute autre forme d'équitation. Cela vous oblige à être un touche-à-tout car vous serez sur l'autoroute pendant de longues heures, rencontrerez d'innombrables chemins de terre et devrez faire face au trafic urbain le plus souvent, tout en gérant une moto d'aventure lourde.

Même si cela semble intimidant, la conduite d'aventure peut s'avérer très agréable, à condition de suivre quelques étapes cruciales. Ces 10 conseils pour les pilotes d'aventure débutants vous aideront à vous acclimater au monde amusant et tout aussi stimulant de la moto d'aventure.

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Tout d'abord. Pour toute tâche, il faut avoir le bon équipement. Il existe de fines différences dans l'équipement de moto selon le type de conduite que vous faites et le type de vélo que vous avez. Donc, avant d'investir dans n'importe quel type d'équipement, réfléchissez suffisamment à ce dont vous avez besoin avec le recul.

L'équipement d'équitation d'aventure pour débutant comprend un casque double sport, bien qu'un casque de rue normal fasse également l'affaire. De plus, une veste et un pantalon d'équitation imperméables et respirants, des gants à double usage et une paire de bottes haute protection pour vous protéger de l'environnement environnant. Ce sont des éléments essentiels, mais vous pouvez ajouter beaucoup plus, comme une cagoule et un sac à dos d'hydratation, qui feront des merveilles pour vous au début.

C'est une règle d'or que vous n'utilisiez pas beaucoup vos freins avant. Mais cela ne s'applique qu'à certaines surfaces. En ce qui concerne la conduite d'aventure et plus précisément, lorsqu'il s'agit de rouler sur du gravier meuble et tout ce que les routes de l'arrière-pays peuvent vous lancer, le freinage avant est souvent la voie à suivre. En effet, vous aurez moins de contrôle sur votre traction sur de telles surfaces. Et le simple fait de bloquer le frein arrière hors route, en particulier lorsque vous descendez, n'est pas seulement une mauvaise technique - c'est une situation tout aussi dangereuse. Au lieu de cela, comptez sur le frein avant avec des touches douces.

Les cavaliers débutants commettent souvent une erreur courante. Dans des situations cruciales, ils finissent par regarder juste devant leur garde-boue plutôt que de regarder devant eux. C'est une erreur de débutant qui doit être corrigée et qui peut être facilement corrigée avec de la pratique. Vous voyez, nos mains sur l'embrayage suivront toujours la direction de nos yeux. Si vous regardez à gauche, vous tournez à gauche. Si vous regardez à droite, vous irez à droite, et si vous regardez à droite cette voiture venant en sens inverse, vous la heurterez très probablement. La règle d'or est de regarder le plus loin possible afin d'avoir un meilleur temps de réaction lors de la conduite de votre vélo.

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Maintenant, alors que c'est une règle non dite d'avoir une moto bien entretenue avant de partir à l'aventure. Mais avouons-le, tout peut mal tourner lorsque vous partez à l'aventure. Ainsi, dans de telles situations, vous devez savoir comment résoudre les petits problèmes sur votre moto.

L'aide n'est peut-être pas toujours là et c'est pourquoi chaque pilote d'aventure débutant devrait avoir une compréhension de base de ses motos. En plus de cela, emportez avec vous des outils adaptés à votre moto particulière, car ce sont les outils qui vous aideront dans des situations aussi délicates. Cela devrait vous permettre de changer un pneu crevé ou de réparer un maillon de chaîne cassé sur une route de campagne isolée.

La fatigue est l'ennemi numéro un des motards. Surtout lorsque vous êtes sur l'autoroute ou que vous explorez des routes non pavées, vous risquez de perdre la notion du temps pour vous rendre à votre prochain arrêt. Cela pose un sérieux problème lorsque la fatigue s'installe. Au fil du temps, vous pourriez lentement commencer à avoir moins de contrôle sur votre moto. Et avant que vous ne vous en rendiez compte, votre corps est complètement déshydraté et drainé. Par conséquent, il est recommandé de faire des arrêts réguliers et de bien s'hydrater afin que même si la journée se prolonge sur la selle, votre corps puisse encore bien y faire face.

Le débat vieux d'un an entre les bagages souples et les bagages rigides est sans fin. Mais lorsqu'il s'agit de moto d'aventure, le débat penche en faveur des bagages souples. C'est parce qu'il vous donne la possibilité de transporter plus tout en pesant moins. Et en même temps, il est beaucoup plus durable et peut supporter pas mal de coups.

Les sacoches et les valises rigides sont sans aucun doute plus pratiques et, dans la plupart des cas, plus sûres. Mais il vaut mieux rester loin d'eux si vous voulez que votre vélo se sente plus agile. Et surtout maintenant que même les systèmes de bagages souples les plus abordables sont étanches, vous n'avez plus à vous soucier de mouiller votre équipement.

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Aventuriers, rencontrez votre meilleur ami. La technique de se tenir debout sur un vélo, ou de seller, est une technique qui vous sera plus utile que vous ne pourrez jamais en faire. Il ne s'agit pas seulement d'atténuer cette douleur aux fesses sur de longues étendues de tarmac, mais il doit faire plus avec une direction plus efficace sur les chemins de terre.

Ainsi, cela pourrait être un investissement inestimable de vous inscrire à une sorte de cours d'équitation d'aventure pendant le week-end. Cela peut être un excellent moyen d'apprendre les techniques de préhension du réservoir, de tenir le vélo et d'avoir la bonne posture en se tenant debout sur les piquets.

Oui, oui, nous savons tous que l'équitation d'aventure devrait être une planification minimale. Cela devrait aller tant qu'il y a une sorte de planification impliquée. Donc, avoir un plan approximatif de ce que vous avez l'intention de faire pour le prochain jour de conduite devrait être un bon point de départ.

Idéalement, vous devriez avoir des connaissances sur l'itinéraire que vous avez l'intention d'emprunter, les stations-service disponibles sur le chemin et les endroits où vous pouvez faire un arrêt au stand. Porter une carte de la zone dans laquelle vous vous trouvez peut être une excellente décision si vous aimez la navigation à l'ancienne. Ne pas connaître votre destination n'est amusant que lorsque vous avez des connaissances sur le voyage lui-même.

Peut-être l'un des plus importants de tous les 10 conseils pour les aventuriers. Avouons-le, votre vélo basculera à chaque trajet que vous ferez. C'est une partie indissociable de la conduite d'aventure, et il faut apprendre à en profiter plutôt qu'à se démotiver.

Il n'y a pas de cycliste qui n'ait pas du mal à soulever son vélo d'aventure après une chute ou un accident. Alors, apprenez à vivre avec le poids de votre ADV. Il existe de nombreuses techniques pour récupérer votre vélo. Apprenez-en un qui vous convient et maîtrisez-le, puis entraînez-vous simplement à récupérer votre compagnon décédé.

Même si vous essayez de perdre du poids, vous êtes invariablement enclin à surcharger votre sac lors de votre première sortie d'aventure. C'est juste quelque chose que tous les cavaliers débutants traversent lorsqu'ils débutent. Au fil du temps, vous apprendrez ce dont vous avez besoin et ce dont vous n'avez pas besoin. Par conséquent, apprenez à faire la paix avec la courbe d'apprentissage.

Différentes choses fonctionnent pour différentes personnes, il n'y a donc pas de façon parfaite d'emporter de la lumière. Certaines personnes abandonnent le transport de beaucoup de vêtements pour faire de la place à leurs appareils électroniques. Certaines personnes voyagent avec leur équipement de camping et décident de laisser leur gadget derrière elles. Préparez vos bagages en fonction de votre trajet et tenez compte de la météo - vous n'aurez peut-être pas besoin de cette lourde veste en fourrure après tout.

Utkarsh a plus d'une décennie d'expérience dans les voyages et la documentation de ses aventures à travers des photographies et des films.Chaîne Youtube où il montre ses aventures à moto à travers l'Inde. Les jours où il n'écrit pas sur les motos, il en conduit une.